基于電芯形態(tài)、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、材料體系的持續(xù)創(chuàng)新，動力電池面向多元化應(yīng)用場景的競爭持續(xù)升溫。
4月18日，上海車展媒體日開啟。作為今年全球首個A級車展，中國汽車市場主要玩家悉數(shù)登場。其中，新能源汽車參展數(shù)約占三分之二，火爆程度可見一斑。
自主品牌方面，比亞迪百萬級新能源品牌仰望 U8、U9 車展首秀；廣汽集團(tuán)發(fā)布“NEXT”計劃，發(fā)布首款插混車型傳祺E9；上汽集團(tuán)發(fā)布“新能源汽車發(fā)展三年行動計劃”等。造車新勢力更是抓人眼球，理想首發(fā)“雙能戰(zhàn)略”800V超充純電解決方案；蔚來ES6、小鵬G6、哪吒GT、領(lǐng)克08EM-P盛大發(fā)布；長安深藍(lán)、極氪、smart等也有新車亮相。
作為新能源汽車的核心部件，包括寧德時代、蜂巢能源、中創(chuàng)新航、億緯鋰能、欣旺達(dá)、捷威動力、瑞浦蘭鈞、巨灣技研等頭部電池企業(yè)也悉數(shù)到場，亮相最新技術(shù)及重磅產(chǎn)品方案，發(fā)布重要戰(zhàn)略等。
可以明顯感受到，汽車行業(yè)正在經(jīng)歷整個汽車行業(yè)生態(tài)鏈的改變，以及行業(yè)格局的重新塑造。中國新能源汽車新車滲透率已經(jīng)連續(xù)數(shù)月在25%以上，加速從燃油車向新能源汽車的轉(zhuǎn)換。在生態(tài)鏈方面，動力電池從技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)能規(guī)模、供應(yīng)鏈、人才智力等方面已經(jīng)實現(xiàn)全球引領(lǐng)。
而從動力電池技術(shù)創(chuàng)新角度來看，產(chǎn)品關(guān)于安全、性能、生產(chǎn)效率的提升，以及結(jié)構(gòu)、材料革新，零碳制造等維度的競爭，仍遠(yuǎn)未到終局。
以下為2023上海車展動力電池企業(yè)發(fā)布產(chǎn)品及戰(zhàn)略概況：
寧德時代：
“零碳戰(zhàn)略”+“凝聚態(tài)電池”
在零碳戰(zhàn)略發(fā)布會上，寧德時代董秘蔣理表示，寧德時代將在2025年實現(xiàn)核心運營碳中和，2035年實現(xiàn)價值鏈碳中和。
為了實現(xiàn)零碳戰(zhàn)略，寧德時代將通過四大創(chuàng)新體系，在礦、大宗原材料、電池材料、電芯制造、電池系統(tǒng)五大關(guān)鍵節(jié)點實現(xiàn)技術(shù)降碳。
同時，寧德時代在供應(yīng)鏈廣泛開展CREDIT項目，CREDIT是寧德時代創(chuàng)新的可持續(xù)發(fā)展透明度審核工具，包含可持續(xù)發(fā)展管理機制、商業(yè)道德準(zhǔn)則、環(huán)境保護(hù)、勞工實踐、負(fù)責(zé)任采購五大模塊。寧德時代希望通過該工具，幫助供應(yīng)鏈合作伙伴強化可持續(xù)發(fā)展意識、探索可持續(xù)發(fā)展?jié)摿εc路徑。
4月19日，寧德時代還將發(fā)布“凝聚態(tài)電池”。據(jù)悉，凝聚態(tài)是指由大量粒子組成，并且粒子間有很強的相互作用的系統(tǒng)，可實現(xiàn)超流態(tài)、超導(dǎo)態(tài)，穩(wěn)定性、傳導(dǎo)性更優(yōu)。
蜂巢能源：
“龍鱗甲”電池真包+46系圓柱亮相
蜂巢能源攜龍鱗甲真包、短刀產(chǎn)品、便攜式儲能等產(chǎn)品首次亮相2023上海車展。
龍鱗甲電池是蜂巢能源全新一代高安全動力電池系統(tǒng)化解決方案，應(yīng)用熱電分離、空間功能集成設(shè)計等全新技術(shù)，實現(xiàn)了單體安全和系統(tǒng)安全的全面提升，在電池性能、制造效率、成本上，龍鱗甲電池也體現(xiàn)出了更高的綜合優(yōu)勢。
今年，蜂巢能源正式將疊片技術(shù)3.0-“飛疊”導(dǎo)入產(chǎn)線，以更高效的制造工藝，解決行業(yè)面臨制造成本居高不下與安全性等棘手問題。
同時，蜂巢能源L系列短刀電池產(chǎn)品也悉數(shù)亮相，涵蓋從L300、L400到L600系列產(chǎn)品，覆蓋1.6-4C全域充電規(guī)模，滿足乘用車、商用車、儲能、工程機械、非高速電車等全域使用場景，以及從無鈷、三元到全域化學(xué)體系。其中涵蓋儲能產(chǎn)品，L600目前已經(jīng)開發(fā)至第二代短刀電芯，電芯容量為196Ah。
此外，蜂巢能源還亮相了46950大圓柱產(chǎn)品。
中創(chuàng)新航：
“頂流”圓柱電池+全系創(chuàng)新產(chǎn)品出展
近期，中創(chuàng)新航在百人會重磅發(fā)布了“頂流”46系圓柱電池。本次車展上，中創(chuàng)新航也攜“頂流”46系圓柱電池登場。
“頂流”電池是基于中創(chuàng)新航OS極簡設(shè)計的又一次創(chuàng)新，電芯能量密度達(dá)到300Wh/kg，為目前行業(yè)最高水平，同時可滿足6C快充場景。
在技術(shù)創(chuàng)新方面，“頂流”46大圓柱電池采用一體化裝配技術(shù)，打造極耳直連頂部一體式集流盤，通過原創(chuàng)“極質(zhì)”電解液技術(shù)，革新快充體系設(shè)計。相比于4680全極耳電池，“頂流”46 大圓柱在高安全、高性能、高效制造與性價比等方面取得了“更優(yōu)解”。
同時，中創(chuàng)新航還帶來了4C快充電池、高錳鐵鋰電池、OS電池系統(tǒng)、全極耳疊片技術(shù)、高電壓技術(shù)等創(chuàng)新產(chǎn)品，滿足全場域、多維度、多元化的產(chǎn)品覆蓋。
億緯鋰能：
46系大圓柱預(yù)計三季度交付
億緯鋰能本次展會攜乘用車、商用車、工程動力產(chǎn)品解決方案登場。
其中，億緯鋰能最受關(guān)注的46大圓柱電池及系統(tǒng)產(chǎn)品也在本次展會上出展。據(jù)悉，億緯大圓柱電池具備設(shè)計、制造、回收標(biāo)準(zhǔn)化，圍繞46mm直徑做不同的高度，靈活利用空間可兼容各種車型；相較其他形態(tài)電池，制造工藝路徑縮短30%，成本大幅下降；結(jié)合自研全極耳結(jié)構(gòu)及高鎳體系，未來可實現(xiàn)350Wh/kg高能量密度且滿足9分鐘從20%充至80%。
據(jù)了解，億緯鋰能4695大圓柱電池將于今年三季度量產(chǎn)交付。
瑞浦蘭鈞：
“問頂電池”預(yù)計四季度交付
瑞浦蘭鈞在“高能問頂，續(xù)航無界”發(fā)布會上發(fā)布了158Ah&200Ah 問頂電芯的最新成果。
158Ah的450LFP電芯定位于主流車型最優(yōu)成本解決方案。系統(tǒng)體積能量密度達(dá)到450 Wh/L，遠(yuǎn)超400Wh/L行業(yè)主流水平，使LFP主流車型邁入700km續(xù)航門檻。
200Ah 的650NCM電芯定位于超長續(xù)航高安全解決方案。電芯能量密度256Wh/kg，系統(tǒng)體積能量密度達(dá)到650 Wh/L，支持整車?yán)m(xù)航超1000km。
當(dāng)前，問頂電池已經(jīng)完成量產(chǎn)工藝突破。158Ah的450LFP產(chǎn)品今年第四季度將全面交付。
欣旺達(dá)：
“閃充電池”方形1.0量產(chǎn)
欣旺達(dá)舉行“閃充電池”新品量產(chǎn)發(fā)布會暨全球首款超快充動力電池量產(chǎn)發(fā)布會。
閃充電池的關(guān)鍵技術(shù)包括欣旺達(dá)自主設(shè)計的閃充硅材料技術(shù)、高安全中鎳正極、硅基體系電解液技術(shù)、全生命周期自適應(yīng)超充策略、高精密涂布&疊片技術(shù)等。
欣旺達(dá)方形閃充電池1.0版本實現(xiàn)充電5分鐘續(xù)航200+公里，10分鐘充電20%-80%SOC，低溫條件下充電30分鐘續(xù)航250+公里。今年3月已量產(chǎn)裝車。欣旺達(dá)還在開發(fā)方形閃充電池1.0Plus、與方形閃充電池2.0產(chǎn)品，預(yù)計分別于2023年及2024年量產(chǎn)裝車。
此外欣旺達(dá)還針對大圓柱平臺打造了能量密度320Wh/kg的圓柱閃充電池，適配于800v CTC/CTP系統(tǒng)。
捷威動力：
高安全“海綿系統(tǒng)”登陸
捷威動力海綿系統(tǒng)以“浸沒式冷卻”、“360°換流”、“安全艙級防護(hù)”、“高度集成”為亮點，可兼容方形、軟包電芯，并基于“積木模組”的安全艙設(shè)計，達(dá)到精準(zhǔn)溫控、合理利用電池空間的功能。
此外捷威動力還在半固體電池、鈉離子電池、磷酸錳鐵鋰電池等創(chuàng)新產(chǎn)品。其98Ah半固態(tài)電芯，具備高比能、高安全、長循環(huán)性能：能量密度達(dá)到300Wh/kg；在25℃環(huán)境下循環(huán)大于2500次，在45℃環(huán)境下循環(huán)超過1500次；目前已完成開發(fā)驗證，具備量產(chǎn)條件。
巨灣技研：
XFC超充電池“亮劍”
巨灣技研將于4月19日與合創(chuàng)汽車聯(lián)合舉行“極速補能媒介溝通分享會”。
巨灣技研自主研發(fā)的第一代儲能器—巨灣XFC（eXtreme Fast Charging）極速電池最大充電功率達(dá)480kW，8分鐘充電0-80% SOC，續(xù)航增加超過400公里。該款電池已于2022年8月搭載相關(guān)車型正式發(fā)布，在全球率先實現(xiàn)8分鐘極充動力電池的市場化應(yīng)用，獲得世界紀(jì)錄認(rèn)證機構(gòu)（WRCA）頒發(fā)的“電動汽車最快充電技術(shù)”認(rèn)證。
合創(chuàng)汽車將在2023年上市并交付的全新純電旗艦MPV V09上搭載巨灣技研為其定制開發(fā)生產(chǎn)的XFC電池包。合創(chuàng)V09也將是全球首款搭載800V高壓系統(tǒng)、支持4C超級快充的量產(chǎn)MPV，峰值快充功率可達(dá)380kW，最快充電5分鐘，續(xù)航增加200km。
轉(zhuǎn)載至：高工鋰電
