相較于今年10月，多家頭部車企11月新能源汽車銷量趨于穩(wěn)定，環(huán)比變化較小。比亞迪、吉利、五菱、埃安、理想、上汽、長城、小鵬、問界等車企繼續(xù)位居自主品牌銷量前列。
比亞迪：電池配套來自弗迪電池
比亞迪11月銷量達(dá)到301,378輛，環(huán)比增長0.1%。截至今年11月底，比亞迪今年新能源汽車銷量已經(jīng)達(dá)到267.27萬輛。如果比亞迪要實現(xiàn)今年300萬輛目標(biāo)，那么12月銷量要接近33萬輛。
比亞迪新能源汽車動力電池配套目前基本是弗迪電池獨家配套。根據(jù)比亞迪公布的數(shù)據(jù)，今年11月，比亞迪新能源汽車動力電池及儲能電池裝機(jī)總量約為16.95GWh，今年1-11月其累計裝機(jī)總量約為 133.162GWh。
吉利：極氪、銀河銷量強(qiáng)勢，電池供應(yīng)商多元化
數(shù)據(jù)顯示，今年11月，吉利新能源（含吉利、領(lǐng)克、極氪、睿藍(lán)）銷量6.5萬輛，環(huán)比增長約5%，同比增長88%。吉利旗下的極氪、吉利銀河等品牌近幾個月銷量追得很猛，自主傳統(tǒng)品牌轉(zhuǎn)型新能源還是很值得期待。
分品牌來看，11月吉利銀河銷量13,770輛，已連續(xù)5個月月銷破萬，環(huán)比持續(xù)正增長。其中，吉利銀河L6銷量加速攀升，11月環(huán)比增長超21%。
極氪11月銷量1.31萬輛，已連續(xù)10個月保持同比正增長。
從電池配套信息來看，極氪汽車由寧德時代、欣旺達(dá)配套，其中極氪009、極氪X等車型由寧德時代獨供，極氪001由寧德時代、欣旺達(dá)配套。
吉利幾何車型電池由寧德時代、欣旺達(dá)、中創(chuàng)新航、國軒高科等多家企業(yè)配套；吉利銀河L7車型主要由蜂巢能源、寧德時代等配套，同時吉利銀河L6也新增了其它電池供應(yīng)商。
吉利銀河近幾個月銷量的大增，帶動PHEV電池需求快速增長，進(jìn)而帶動蜂巢能源裝機(jī)量大增。動力電池應(yīng)用分會數(shù)據(jù)顯示，今年10月，蜂巢能源在中國市場動力電池裝機(jī)量排名已經(jīng)上升至第六位。
五菱汽車：國軒高科、瑞浦蘭鈞、欣旺達(dá)、正力新能和多氟多
上汽通用五菱在新能源汽車市場曾憑借宏光mini ev創(chuàng)下電動版“國民神車”的神話。不過，隨著長安、奇瑞、吉利等多個車企推出類似車型，宏光mini ev銷量受到影響。值得注意的是，上汽通用五菱旗下首款五門純電動汽車的五菱繽果已經(jīng)接棒宏光mini ev，成為新的爆款。
五菱汽車11月新能源銷量達(dá)到59,372 輛。其中五菱繽果銷量 34,573 輛；五菱宏光 MINIEV 系列銷量 23,518 輛。
在電池配套方面，目前五菱繽果電池供應(yīng)商有國軒高科、瑞浦蘭鈞、多氟多欣旺達(dá)和正力新能等多家供應(yīng)商。
廣汽埃安：多元化電池供應(yīng)體系
廣汽埃安11月新能源汽車銷量為41,567輛，同比增長45%；今年1-11月其總銷量達(dá)到43.41萬輛，同比增長80%。
在電池供應(yīng)商方面，目前廣汽埃安主要有億緯動力、中創(chuàng)新航、孚能科技和寧德時代等幾家頭部廠商。
值得注意的是，在今年第373批次《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中，國軒高科也出現(xiàn)在了廣汽埃安配套供應(yīng)商中，為廣汽埃安Aion.Y和Aion.S兩款車型配套磷酸鐵鋰電池。
值得一提的是，廣汽埃安新能源汽車有限公司電池研發(fā)部總監(jiān)李進(jìn)在第八屆動力電池應(yīng)用國際峰會（CBIS2023）上表示，公司旗下因湃電池科技有限公司自主量產(chǎn)電池產(chǎn)線，將于本月投產(chǎn)。據(jù)悉，2022年8月廣汽集團(tuán)設(shè)立因湃電池，開展自主電池產(chǎn)業(yè)化建設(shè)，項目總投資109億元，已于2022年年底開工建設(shè)，計劃至2025年建成36GWh量產(chǎn)線。
理想汽車：提前完成全年目標(biāo)，電池供應(yīng)商試水多元化
理想汽車今年11月新車銷量達(dá)到41,030輛，同比增長172.9%；1-11月累計交付32.6萬輛，提前達(dá)成30萬輛年銷目標(biāo)。值得一提的是，理想汽車也是新勢力中，唯一一家連續(xù)多月銷量超過4萬輛的車企。
在電池供應(yīng)商方面，目前理想汽車仍然主要是由寧德時代配套。值得注意的是，在今年第373批次《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中，蜂巢能源、欣旺達(dá)的電池都出現(xiàn)在了理想汽車相關(guān)車型中。其中蜂巢能源為理想L7車型配套電池，欣旺達(dá)為L7和L8配套。
除了增程式車型，理想汽車近期將發(fā)布純電動車型——MEGA。據(jù)悉，該車型計劃將于明年一季度交付。
長城汽車：寧德時代、蜂巢能源和國軒高科為主要供應(yīng)商
長城汽車11月新能源汽車銷量31,170輛，同比增142.32%；1-11月累計銷售23.2萬輛，同比增長91.94%，前三季度環(huán)比持續(xù)提升，連續(xù)8個月實現(xiàn)同比增長。
在電池配套方面，寧德時代、蜂巢能源、國軒高科等企業(yè)為長城汽車主要電芯供應(yīng)商。
小鵬汽車：連續(xù)兩個月銷量過2萬輛
11月小鵬汽車新車銷量達(dá)到20,041輛，這是小鵬汽車第二次月交付過2萬輛，上一次是今年10月，銷量為20,002輛。
事實上，今年7月、8月，小鵬汽車還在1萬輛附近徘徊，9月突破1.5萬輛，10月、11月均突破2萬輛，其市場強(qiáng)勁表現(xiàn)可見一斑
在電池供應(yīng)商方面，目前小鵬汽車的主要供應(yīng)商為億緯動力和中創(chuàng)新航。
問界：目前仍是寧德時代獨供
今年11月問界銷量達(dá)到18,827輛，創(chuàng)下歷史新高，在華為的加持下，市場歡迎度空前。根據(jù)問界最新發(fā)布的數(shù)據(jù)，問界新M7的預(yù)定數(shù)量已經(jīng)突破10萬輛，目前唯一限制問界的就是產(chǎn)能。
按照產(chǎn)能預(yù)估，問界12月可交付新車2.3萬輛，明年起單月交付能力預(yù)計將達(dá)到3萬輛。
在電池供應(yīng)商方面，目前問界的電池供應(yīng)商主要為寧德時代。
零跑汽車：電芯供應(yīng)商偏多元化
今年11月，零跑汽車銷量為18,508輛，連續(xù)刷新交付量歷史新高，同比增長130%，環(huán)比增長2%。今年1-11月，零跑汽車今年累計銷量為12.55萬輛，同比增長22%。
電池供應(yīng)商方面，零跑C01主要供應(yīng)商為正力新能和中創(chuàng)新航；零跑C11電池供應(yīng)商為蜂巢能源、寧德時代、瑞浦蘭鈞和中創(chuàng)新航；零跑T03電池供應(yīng)商主要有蜂巢能源、國軒高科、寧德時代、瑞浦蘭鈞等。
深藍(lán)汽車：寧德時代、中創(chuàng)新航為主要供應(yīng)商
今年深藍(lán)汽車新車銷量達(dá)到16,157輛，同比增長155%，環(huán)比增長4%；今年1-11月，深藍(lán)汽車共銷售105,690輛。
作為長安汽車的主要孵化品牌之一，深藍(lán)汽車整體銷量也比較可觀，11月銷量已經(jīng)超過蔚來。
在電池配套方面，深藍(lán)汽車的主要供應(yīng)商為寧德時代、中創(chuàng)新航。
蔚來汽車：電池自產(chǎn)似乎“已放棄”
今年11月，蔚來汽車銷量為15,959輛，同比增長12.6%，環(huán)比略有下滑。今年1-11月，蔚來共交付新車142,026輛，同比增長33.1%。
在電池配套上，目前蔚來汽車裝車的電池仍然是由寧德時代獨供，不過正力新能、中創(chuàng)新航也已進(jìn)入其供應(yīng)體系。此前有消息稱，蔚來汽車開始考慮自研自產(chǎn)電池。但近期蔚來的表態(tài)似乎暗示其已經(jīng)放棄了電池自研自產(chǎn)計劃。
另外，智己、嵐圖、阿維塔、創(chuàng)維、極狐等多個新新能源車品牌11月銷量仍未突破1萬輛，接下來的目標(biāo)仍然是率先躍進(jìn)萬輛俱樂部。
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