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GGII:擬投資超2000億,2023年中國鋰電產(chǎn)業(yè)鏈全球化征途
發(fā)布時間:2024-01-31

2023年成為我國鋰電產(chǎn)業(yè)鏈布局海外,走向全球的重要一年,產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)企業(yè)均加速在海外布局建廠,一方面更靠近海外客戶,另一方面也是為了規(guī)避相關(guān)政策法規(guī)的限制。


盡管海外市場面臨一系列不利的政策環(huán)境,如歐盟的《新電池法》、美國的《通脹消減法》(IRA)等,但我國鋰電池出口仍取得了優(yōu)秀的成績。海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示,2023年以鋰離子電池為代表的出口“新三樣”(電動載人汽車、鋰離子電池和太陽能電池)合計(jì)出口金額1.06萬億元,首次突破萬億大關(guān),增長29.9%。具體到鋰電池來看,海關(guān)數(shù)據(jù)顯示,2023年國內(nèi)鋰電池累計(jì)出口超過150GWh,同比增長超60%。


鋰電池出海方面,據(jù)高工產(chǎn)業(yè)研究院(GGII)不完全統(tǒng)計(jì),2023年國內(nèi)共有13家鋰電池企業(yè)奔赴海外建廠(包括簽約、公告、開工等),較2022年增加8家企業(yè),同比增長160%,按公布投資金額的16個項(xiàng)目統(tǒng)計(jì),總投資額超1340億元。

2023年中國鋰電池企業(yè)出海項(xiàng)目匯總

數(shù)據(jù)來源:公開信息,高工產(chǎn)業(yè)研究院(GGII)整理,2024年1月


鋰電材料出海方面,據(jù)GGII不完全統(tǒng)計(jì),2023年共有超20家鋰電材料企業(yè)赴海外建廠,以三元前驅(qū)體及正極材料企業(yè)居多。三元前驅(qū)體及正極材料企業(yè)海外合計(jì)規(guī)劃產(chǎn)能超89萬噸,投資金額超740億元。

2023年中國鋰電材料企業(yè)出海項(xiàng)目匯總

數(shù)據(jù)來源:公開信息,高工產(chǎn)業(yè)研究院(GGII)整理,2024年1月


通過對2023年鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)海外項(xiàng)目分析,GGII發(fā)現(xiàn),目前我國鋰電產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)出海主要呈現(xiàn)以下特點(diǎn):

從出海企業(yè)來看,頭部企業(yè)海外進(jìn)展整體較快。寧德時代、遠(yuǎn)景動力等在海外已有工廠投產(chǎn),其他多數(shù)企業(yè)海外項(xiàng)目尚處于規(guī)劃、建設(shè)中,其中部分項(xiàng)目面臨建設(shè)延期、規(guī)模縮減或被取消的風(fēng)險。


從出海方式來看,海外獨(dú)資建廠居多。目前,鋰電產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)出海主要有三種方式,一是國內(nèi)企業(yè)海外獨(dú)資投資建廠,此為大多數(shù)企業(yè)的選擇;二是技術(shù)授權(quán);三是海外直接收購工廠,如國軒高科收購博世集團(tuán)位于德國哥根廷的工廠。隨著海外政策環(huán)境的日益趨于穩(wěn)定,GGII預(yù)計(jì)與海外主機(jī)廠或材料廠聯(lián)合建廠的項(xiàng)目有望增多,甚至成為出海的主流方式。


從出海地區(qū)來看,主要分為兩類,一類是政策扶持力度較大、新能源汽車產(chǎn)業(yè)環(huán)境相對較好的地區(qū),如歐洲、北美洲(美國)、東南亞等,另一類是礦產(chǎn)資源豐富的國家和地區(qū),如非洲的摩洛哥(磷酸鹽儲量位居世界首位)、南美洲的智利(世界第二大碳酸鋰生產(chǎn)國)、亞洲的印尼(擁有全球最大的鎳礦儲量和產(chǎn)量、鋰儲藏量世界排名第一)等。未來這兩類地方,仍將是中企布局海外的重點(diǎn)區(qū)域。


目前,我國鋰電產(chǎn)業(yè)具備全球競爭力,盡管海外市場需求在快速成長,但國內(nèi)企業(yè)出海還需要考慮以下風(fēng)險:一所在地產(chǎn)業(yè)政策問題,例如美國對可獲取補(bǔ)貼的資格審查等;二是海外知識產(chǎn)權(quán)訴訟問題,例如韓國近期將對中國正極材料企業(yè)專利侵權(quán)開展調(diào)查等;三是人工成本問題,據(jù)歐盟統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,2022年歐盟時均勞動成本為30.5歐元,按五天8小時計(jì)算月薪約為4.2萬元人民幣。除此之外,出海企業(yè)還面臨著更嚴(yán)苛的政策法規(guī)、獲得NGO組織的認(rèn)可、融入所在地文化等風(fēng)險于挑戰(zhàn)。


目前全球新能源汽車滲透率較低(2022年為14%),未來增長空間巨大,中國鋰電企業(yè)出海、走向全球化是大勢所趨,預(yù)計(jì)2024年“出?!比允侵袊囯娖髽I(yè)的關(guān)鍵詞。


資料來源于:高工鋰電