3月16日，以“鞏固和擴(kuò)大新能源汽車發(fā)展優(yōu)勢”為主題的中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇（2024）高層論壇在京舉行，與會(huì)者圍繞主題，共同深度探討新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展之道，踴躍為擴(kuò)大新能源汽車發(fā)展優(yōu)勢建言獻(xiàn)策。
1 機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存
中國新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模連續(xù)九年領(lǐng)跑全球，正迎來由大到強(qiáng)的發(fā)展關(guān)鍵期。此次高層論壇聚焦于政策體系的優(yōu)化與拓展，旨在鞏固新能源汽車的發(fā)展優(yōu)勢，增強(qiáng)企業(yè)競爭力，并推動(dòng)產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)主席萬鋼在高層論壇上表示，我國在新能源汽車領(lǐng)域以科技創(chuàng)新為引領(lǐng)，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量轉(zhuǎn)型升級，形成具有全球影響力的新質(zhì)生產(chǎn)力。他進(jìn)一步指出，全固態(tài)電池正成為新一代動(dòng)力電池發(fā)展的關(guān)鍵方向。
科技部副部長張雨東在發(fā)言中強(qiáng)調(diào)，將強(qiáng)化科技創(chuàng)新的頂層設(shè)計(jì)，布局前沿與顛覆性技術(shù)，加大對全固態(tài)電池、智能網(wǎng)聯(lián)等技術(shù)的支持力度，并深化新能源汽車領(lǐng)域的基礎(chǔ)與應(yīng)用研究，積極破解科學(xué)難題，推動(dòng)技術(shù)突破，支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
商務(wù)部副部長盛秋平介紹，將全鏈條促進(jìn)新能源汽車流通交易，推動(dòng)汽車數(shù)據(jù)共享，建立汽車全生命周期的信息平臺(tái)，持續(xù)落實(shí)二手車銷售和出口便利化措施，提升新能源汽車在用車動(dòng)力電池檢測評估能力，加快活躍新能源汽車二手市場。
國資委茍坪副主任指出，要深化國企改革，大膽探索提升央企新能源汽車發(fā)展的政策措施。近年來，國資央企緊跟技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)變革，實(shí)施新能源汽車轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，如長安汽車啟動(dòng)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，東風(fēng)公司推出高端電動(dòng)品牌嵐圖，中國一汽加速向新能源與智能網(wǎng)聯(lián)轉(zhuǎn)型。
1 新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展勢頭不可逆
中國電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長、中國科學(xué)院院士歐陽明高針對當(dāng)前社會(huì)上對新能源汽車的種種質(zhì)疑做出了回應(yīng)。他表示，當(dāng)前新能源汽車技術(shù)熱議最多的是安全?，F(xiàn)在已經(jīng)開始引入大模型做預(yù)警，下一步還會(huì)引入電池生產(chǎn)線上的缺陷檢測，再引入車網(wǎng)互動(dòng)，安全措施不斷增加。相信2030年有全固態(tài)電池的出現(xiàn)，電動(dòng)汽車還會(huì)更安全。
長安汽車總裁王俊表示，發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，在加強(qiáng)電池技術(shù)攻關(guān)、加快完善新能源汽車補(bǔ)能基礎(chǔ)設(shè)施布局的同時(shí)，要高度重視并加大在人工智能、半導(dǎo)體、先進(jìn)汽車通信、先進(jìn)材料等方面的投入。
比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福表示，電動(dòng)化上半場已經(jīng)駛?cè)肟燔嚨?，智能化的下半場正在換檔提速，未來智電融合的整合智能是發(fā)展方向，只有打好電動(dòng)化的基座，才能建好智能化的高樓。
吉利控股集團(tuán)總裁、極氪智能科技CEO安聰慧表示，當(dāng)前新能源汽車產(chǎn)業(yè)模式具有縱向的垂直整合的空間，只有不斷加強(qiáng)橫向的生態(tài)協(xié)同，才能打造更極致的用戶體驗(yàn)。相信隨著800伏超快充時(shí)代的到來，高效、便捷、安全的超快充的補(bǔ)能體驗(yàn)，會(huì)成為根治用戶里程焦慮的最優(yōu)解之一。
1 新質(zhì)生產(chǎn)力成焦點(diǎn)
發(fā)力電動(dòng)化、智能化，強(qiáng)化技術(shù)創(chuàng)新，加速發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，在新能源汽車行業(yè)企業(yè)中已經(jīng)成為熱議的焦點(diǎn)。
蔚來創(chuàng)始人、董事長、CEO李斌表示，蔚來汽車明確提出了未來長壽命電池的技術(shù)與運(yùn)營目標(biāo)合理使用周期可達(dá)15年，同時(shí)蔚來汽車通過換電去做大均衡，直到電池壽命終止的時(shí)候，電池健康度仍大于或等于85%。這不僅有利于用戶，也有長期的社會(huì)效益。
小鵬汽車董事長、CEO何小鵬表示，小鵬汽車即將推出10萬-15萬元級別的A級汽車，并且車上還會(huì)有小鵬的高等級智能駕駛，甚至將來是無人駕駛。
百度集團(tuán)副總裁、智能駕駛事業(yè)群組總裁王云鵬表示，百度堅(jiān)持AI技術(shù)和車輛工程緊密融合，會(huì)堅(jiān)持開放共享、創(chuàng)新共贏的理念，堅(jiān)定的做新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車的技術(shù)合伙人，為中國汽車智能化貢獻(xiàn)力量。
地平線創(chuàng)始人兼CEO余凱認(rèn)為打造符合場景通過率、通行效率及行為的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，是下一代自動(dòng)駕駛系統(tǒng)要追求的目標(biāo)。
阿里云智能集團(tuán)副總裁、汽車能源行業(yè)總經(jīng)理李強(qiáng)指出，阿里云將從智能化和全球化兩個(gè)維度為汽車行業(yè)提供云計(jì)算支持。
京東集團(tuán)副總裁繆欽表示，在研、產(chǎn)的環(huán)節(jié)，主要通過京東的科技提供云服務(wù)和數(shù)字底層，為汽車產(chǎn)業(yè)提供生產(chǎn)的保障和產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的升級方案。供、銷、服環(huán)節(jié)是京東核心參與的環(huán)節(jié)，面向B端，京東的數(shù)字化解決方案助力行業(yè)降本增效；面向C端，京東提供全渠道銷售的新通路和一站式的車主服務(wù)生態(tài)。
資料來源于：中國汽車報(bào)、電動(dòng)汽車百人會(huì)
