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2023年，雖然歷經(jīng)陣痛，儲能前景依然向好。中東、南美、非洲、東南亞等新興市場的儲能需求正在興起，以鋰電為代表的新型儲能快速降本，在細(xì)分應(yīng)用場景和新興市場滲透速度加快。GGII認(rèn)為全球儲能市場由快速發(fā)展期進(jìn)入洗牌期，且未來1-2年仍將持續(xù)。增速減緩、產(chǎn)能過剩、利潤壓縮、市場分野、技術(shù)迭代、資本遇冷、安全事故等...

2023年成為我國鋰電產(chǎn)業(yè)鏈布局海外，走向全球的重要一年，產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)企業(yè)均加速在海外布局建廠，一方面更靠近海外客戶，另一方面也是為了規(guī)避相關(guān)政策法規(guī)的限制。盡管海外市場面臨一系列不利的政策環(huán)境，如歐盟的《新電池法》、美國的《通脹消減法》（IRA）等，但我國鋰電池出口仍取得了優(yōu)秀的成績。海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，2...

一、產(chǎn)量1-12月，我國動(dòng)力和其他電池合計(jì)累計(jì)產(chǎn)量為778.1GWh，累計(jì)同比增長42.5%。二、銷量1-12月，我國動(dòng)力和其他電池合計(jì)累計(jì)銷量為729.7GWh。其中，動(dòng)力電池累計(jì)銷量為616.3GWh，占比84.5%，累計(jì)同比增長32.4%；其他電池累計(jì)銷量為113.4GWh，占比15.5%。三、出口量1-12月，我國動(dòng)力和其他電池合計(jì)累計(jì)出口達(dá)152.6GWh，占...

相較于今年10月，多家頭部車企11月新能源汽車銷量趨于穩(wěn)定，環(huán)比變化較小。比亞迪、吉利、五菱、埃安、理想、上汽、長城、小鵬、問界等車企繼續(xù)位居自主品牌銷量前列。比亞迪：電池配套來自弗迪電池比亞迪11月銷量達(dá)到301,378輛，環(huán)比增長0.1%。截至今年11月底，比亞迪今年新能源汽車銷量已經(jīng)達(dá)到267.27萬輛。如果比亞迪要...

2023年11月1日-3日，“第八屆(2023)國際儲能(上海)技術(shù)大會暨展覽會”于上海新國際博覽中心盛大召開。本屆展覽會儲能行業(yè)巨擘齊聚，聚焦儲能行業(yè)前沿進(jìn)展與未來趨勢，共享最尖端的技術(shù)突破與科技成果。先導(dǎo)智能·泰坦新動(dòng)力攜儲能電池從研發(fā)、制造到應(yīng)用的全方位產(chǎn)品解決方案亮相SNEC。 隨著“碳達(dá)峰、碳中和”成為全球共識...